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74℃烤验,零跑S01吐鲁番极限高温测试


2019-10-22 09:10:28   【  】    【打印】    【关闭


最近,零运行版本s01 460去吐鲁番进行极端高温试验。该版本使用21700个电池,nedc持续380公里或更长。该极端高温测试旨在验证车辆在极端环境下的适应性,并测试各种性能指标,以确保交付给用户的车辆质量的可靠性。

全面验证车辆质量的极端高温测试

吐鲁番地处亚欧腹地。它阳光充足,气温高,雨量稀少,大风频繁。天气非常干燥。夏季,极端地表温度达到82.3℃。红棕色戈壁沙漠暴露在灼热的阳光下,热气流像熊熊火焰一样卷起。在汽车工程师眼中,吐鲁番是一个在酷热环境下测试汽车性能的天然实验室。

在吐鲁番,最高温度接近45℃,最高表面温度为74℃,零运行工程师在露天环境中反复苛刻地测试零运行s01 460版的各项性能,包括电池温度管理、电机功率输出、高速起动、高速颠簸过马路、制动性能、空调性能等11项。全面验证车辆在高温环境下的运行。

蛇形液冷电池组,安全安心

作为高温测试的一个关键项目,零排放汽车的工程师们日夜进行严格的测试。吐鲁番暴露在烈日下,地表温度极高。当电池温度过高时,会导致许多潜在风险。如果热量没有排出,将导致电池温度和压力急剧上升,最终导致电池热量失控。得益于s01卓越的冷热一体化热管理方案和自行开发的蛇形液冷系统,电池单元的温度变化极小,始终保持在+/-1.5℃以内(当前国际行业标准为+/-5℃,特斯拉为+/-2℃),有效提高了电池系统的安全性能,延长了电池的使用寿命30%。

人性化的驾驶舱设计使乘坐更加舒适。

炎热的下午,是工程师们进行“汽车安全玻璃和内饰的抗辐射、高温试验和高温试验”的最佳时机。

汽车玻璃的耐辐射性是检验玻璃涂层耐热性和耐辐射性的试验。零运行s01是国内第一款汽车级层压纳米银绝缘玻璃,可隔离99.9%的紫外线和80%的热能。工程师将车辆置于正午的阳光下,将温度测试仪和紫外线测试仪置于圆顶形天篷窗下,实时记录温度变化并观察数据变化。数据表明,天棚窗涂料能隔离99%的紫外线,并表现出良好的隔热性能。

由于阳光中的紫外线会加速内饰部件的老化,并且汽车内的高温会导致汽车内的橡胶和粘合剂等材料挥发有毒有害物质,因此内饰部件的高温测试非常重要。内饰部件的高温测试是为了测试和验证在极端高温环境下内饰部件的老化和有害气体的挥发。在暴露在阳光下的汽车中,工程师将在各个角落放置仪表,以检测有害气体的挥发和内部装饰的老化程度。试验数据表明s01车的空气质量仍然很高,符合要求。

测试空调性能时,其中一个项目是使用手机应用程序远程打开空调。经过事实验证,手机遥控器在实际高温环境中具有很强的实用性,可以在短时间内降低车内温度。

与传统燃油汽车相比,电动汽车在极端高温环境下对可靠性有更严格的要求。吐鲁番零运行s01 460型高温试验在电机功率输出、电池温度管理、制动等方面表现良好。此后,s01还将执行各种实验测试项目,如高山、高原、车辆可靠性、热管理等。

零跑s01作为第一款在零跑下运行的纯电动智能轿车,在任何极限测试环境下都具有可靠的性能,进一步实现零跑的企业使命,为消费者提供高性价比和极限体验的智能电动汽车。

零运行s01有4种型号,380标准版,380专业版,460标准版和460专业版。补贴售价在119,900元至159,900元之间。目前,零库存s01已经陆续到达商店。感兴趣的用户可以去最近的体验中心预约试驾,体验零运行s01可靠的车辆性能和丰富的智能配置。

资料来源:第一电网

作者:王鸣幽

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